El mercado del catering aéreo y ferroviario registra descensos del 3,8% y el 3,2%

07-05-2013

Según un estudio recién publicado por Dbk, el sector del catering en general ha sufrido un descenso en su facturación del 3% en 2012, situándose el volumen de negocio sectorial en 3.165 millones de euros, un 2,9% menos que en 2011, año en el que creció un 1,1%. Los segmentos de catering de gama alta y transporte aéreo son los que han tenido una peor evolución.

Según Dbk, filial de Informa D&B (Grupo CESCE), la prolongación de la contracción de la actividad económica incidió negativamente en el volumen de negocio de las empresas de catering durante 2012. El mercado registró un descenso del 2,9%, cayendo hasta los 3.165 millones de euros, frente a los 3.260 millones contabilizados en el año anterior.

El informe analiza el sector de catering, entendiendo como tal la externalización de servicios de comida, bien cocinada en instalaciones centrales, bien elaborada en cocinas in situ en las cuales toda la gestión corresponde al operador de catering (se excluye la explotación en concesión de restaurantes, cafeterías y bares). El estudio distingue cuatro segmentos de demanda: las 'Colectividades’, entre las que se distinguen cuatro subsegmentos (sanidad, enseñanza, empresas y otros); catering de gama alta para eventos; transporte aéreo; y en cuarto lugar, el transporte ferroviario.

El catering de alta gama, el aéreo y el ferroviario los más perjudicados por la crisis

Todos los segmentos registraron tasas de variación negativas, si bien el catering de gama alta mostró el peor comportamiento. Así, la disminución de la renta de las familias y la política de contención de gastos aplicada por empresas y administraciones públicas penalizaron significativamente la evolución del negocio, reduciéndose el número de eventos celebrados e intensificándose la competencia en precio. La facturación en este segmento de actividad se redujo un 10,3%, situándose en 260 millones de euros.

Los mercados de catering aéreo y ferroviario, por su parte, registraron descensos del 3,8% y 3,2%, respectivamente, en un contexto de disminución del tráfico de pasajeros en avión y en AVE. La cifra de negocio alcanzó los 200 millones de euros en 2012 en el caso del catering para transporte aéreo y los 60 millones en el caso del catering ferroviario.

La adversa situación económica afectó también negativamente al segmento de colectividades en 2012, a pesar de la tendencia de subcontratación del servicio de comida en algunos colectivos. La facturación en este segmento se situó en 2.645 millones de euros, un 2% menos que en 2011, año en el que había crecido un 1,3%.
 
Distribución del mercado

En 2012 operaban en el sector unas 970 empresas, las cuales generaban un volumen de empleo de alrededor de 57.000 trabajadores. Ambas cifras se han reducido en los últimos años como consecuencia de las operaciones de compra y fusión de empresas, y el cierre de algunos operadores.

La estructura empresarial se caracteriza por la existencia de un alto número de operadores de pequeña y mediana dimensión, que coexisten con un reducido número de grandes empresas. Más del 80% de las empresas que operan en el sector dan empleo a menos de 100 trabajadores, mientras que el 17% dispone de una plantilla de entre 100 y 500 empleados.

El tamaño de las empresas está muy relacionado con el segmento de actividad en el que operan. Así, las empresas de catering para colectividades y transporte tienen un tamaño medio significativamente mayor al de las compañías que operan en el segmento de catering de gama alta.

El grado de concentración empresarial en el sector es alto, principalmente en los segmentos de catering para colectividades y transporte. Los cinco primeros operadores reunieron en 2012 una cuota conjunta sobre el mercado total del 38,5%, porcentaje que se incrementó hasta el 54% al considerar a los diez primeros, tres puntos más que en 2010.

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